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| Welche
Bootsgröße ist ideal geeignet für einen Thoosa
Antrieb ? |
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Die Antriebe von Asmo Marine sind ideal
geeignet für Boote von 16 bis 40 Fuß und ein Gewicht
von bis zu 10 Tonnen.
Für größere Boote erarbeiten wir Ihnen gerne individuelle
Lösungen, die für Ihre Anwendung maßgeschneidert
sind. |
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| Wie lange kann ich
mit dem Elektroantrieb von Asmo Marine durchgängig fahren ? |
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Die Fahrtzeit wird begrenzt durch die
Geschwindigkeit und die Größe der Batteriebank. Die
zurücklegbaren Distanzen können mit unseren Lösungen
optimiert werden. Das hängt ganz vom Boot, der Batteriebank
und der Geschwindigkeit ab.
Die Abbildung unten zeigt die ungefähre Entfernung, die
man mit einem Thoosa 6000 Antrieb in ruhiger See mit einem 33
Fuß langen Segelboot (Verdrängung 3500 kg) zurücklegen
kann.
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| Wie hoch ist der Stromverbrauch
des Motors ? |
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Für das oben genannte Segelboot
(33 Fuß Länge, 3500 kg Verdrängung) gilt folgendes:
Mit einem Thoosa 6000 verbraucht man bei ca. 4 Knoten etwa 15 bis
20 A. |
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| Welchen Batterietyp
sollte man wählen ? |
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Die Wahl der Batterie hängt sehr
stark vom Einsatzfall ab:
1. Semitraktionsbatterien – sollten für normale Anwendungen
verwendet werden.
2. Gel Semitractionbatterien – geben Ihnen zusätzliche
Sicherheit für normale Anwendungen |
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| Wie lange werden meine
Batterien halten ? |
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Die Lebensdauer von Batterien hängt
sehr stark von der Nutzung ab. Für die meisten Segler werden
die Batterien 5 bis 10 Jahre funktionstüchtig bleiben, solange
sie bestimmungsgemäß genutzt werden. |
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| Wo soll ich meine Batterien
platzieren ? |
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Sie können die Batterien überall
in Ihrem Boooot platzieren. Hierbei können Sie die Trimmung
Ihres Bootes durch die geschickte Wahl des Batterieplatzes sogar
noch optimieren. Das gehört auch zu den Vorteilen eines Elektroantriebs. |
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| Welchen Kabelquerschnitt
sollte man für die Verkabelung wählen ? |
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Für eine Thoosa 6000 Installation
empfehlen wir den Einsatz von 35 bis 50 mm2
Für eine Thoosa 8500 Installation empfehlen wir den Einsatz
von 50 bis 80 mm2 |
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| Wie lange benötigt
eine Volladung der Batterien ? |
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Die Ladezeit hängt sehr von der
Größe der Batteriebank und dem Ladegerät ab. Wir
empfehlen ein Ladegerät mit ungefähr 10 bis 20 % Ausgangsstrom
von der Batteriekapazität. Das bedeutet, wenn Sie ein Batteriepaket
mit 100 Ah laden, fließen 10 bis 20 A Ladestrom und die Batterie
wird nach 10 bis 5 Stunden vollgeladen sein. Natürlich kann
die Ladezeit durch die Wahl eines größeren Ladegeräts
auch verkürzt werden. |
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| Kann ich die 24 V oder
die 48 V Batteriebank auch für 12 V-Anwendungen nutzen ? |
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Ja, sofern Sie einen DC-DC-Wandler verwenden.
Damit können Sie auch 12 V Anwendungen aus Ihrer 48 V Batteriebank
speisen. |
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| Wie regele ich die Geschwindigkeit
? |
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Der Antrieb wird mit einem wasserdichten
stufenlos vorwärts und rückwärts regelbaren Fahrthebel
gesteuert. Dadurch wird das Manövrieren sehr einfach und genau.
Der Fahrthebel funktioniert genauso wie bei einem Dieselantrieb.
Sie können ihn ähnlich wie konventionelle direkt im Cockpit
montieren. |
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| Wie schnell
reagiert der Motor ? |
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Die Motorleistung ist sofort verfügbar,
so daß die Manövrierfähigkeit und damit die Sicherheit
erhöht werden. Das sofort vorhandene Drehmoment sorgt darüber
hinaus für bessere Beschleunigung und ermöglicht das
schnelle Aufstoppen in brenzligen Situationen. |
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| Kann ich
beim Segeln auch Rekuperieren ? |
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Ja, wenn Sie ein Thoosa Modell mit der
Erweiterung RG verwenden. Dann können Sie beim Segeln durch
Rekuperation die Batteriebank wieder aufladen.
Die Rekuperation funktioniert durch das Mitdrehen des Propellers
beim segeln. So wird der Motor genutzt wie eiin Dynamo. |
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| Kann die
Rekuperation auch mit Faltpropellern genutzt werden ? |
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Ja, selbstverständlich können
Sie auch mit einem Faltpropeller rekuperieren, aber der Effekt
ist ein bißchen kleiner als bei einem starren Propeller.
Die Rekuperation startet bei einem Faltpropeller bei ungefähr
4 Knoten, da die notwendigen Umdrehungen pro Minute erreicht werden
müssen, die den Propeller vor dem Zusammenfalten bewahren. |
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| Verliere
ich viel Geschwindigkeit beim Rekuperieren ? |
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Wenn Sie einen starren Propeller fahren,
verlieren Sie sogar weniger Geschwindigkeit während der Rekuperation,
da sich der Propeller mitdreht.
Wenn sie einen Faltpropeller fahren, verlieren Sie ungefähr
0,2 Knoten beim segeln mit Rekuperation. |
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| Mit welchem
Strom wird beim Rekuperieren geladen ? |
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Die Ladeleistung durch Rekuperieren
hängt sehr stark von der Geschwinddigkeit und der Propellergröße
ab, und deshalb ist es schwierig, genaue Angaben über die
Ladeströme zu machen. Um die Ladung ein wenig transparent
zu machen haben wir einen Versuch durchgeführt: Dabei reichte
eine halbe Stunde Rekuperation bei ca. 5 bis 6 Knoten für
die Manöver im Hafen aus. |
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| Können
auch Solarmodule oder Windgeneratoren zum Laden der Batteriebank
genutzt werden ? |
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Ja, sowohl Solarmodule als auch Windgeneratoren
können für die Ladung der Batteriebank verwendet werden. |
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| Welche Wartung
benötigt ein Thoosa System ? |
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Wenn ein Thoosa System erst einmal installiert
ist, benötigt es sehr wenig Wartung. Es gibt eigentlich nur
zwei Verschleißteil.
Der Zahnriemen des Untersetzungsgetriebes hat eine Lebensdauer
von ungefähr 8000 Betriebsstunden, aber wir empfehlen den
Ersatz in jedem dritten Betriebsjahr.
Der Ersatz der Kohlebürsten hängt von der Verwendung
des Motors ab. Bei dauernder Maximalleistung erreichen die bürsten
eine Lebensdauer von ca. 3000 Betriebsstunden, bei einer Fahrtgeschwindigkeit
von ca. 4 Knoten schon bis zu 6000 Betriebsstunden. Die normale
durchschnittliche Lebensdauer der Bürsten wird zwischen diesen
beiden extremwerten liegen. |
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| Kann das
System Wasser aushalten ? |
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Die Motoren, die im thoosa system eingesetzt
werden, können auch einmal einen Wasserschwall ertragen. Der
Motor läuft sogar unter Wasser, aber wir empfehlen, ihn so
wenig wie möglich dem Wasser auszusetzen, da dadurch die Lebensdauer
des Motors erhöht wird.
Die elektronische Steuerung hingegen kann nicht im Wsser betrieben
werden, so daß sie an einem trockenen Platz an Bord ähnlich
den anderen elektronischen Komponenten montiert werden muß. |
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| Kann ich
ein Thoosa System mit einem Dieselgenerator kombinieren
? |
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Ja, das system ist auf die Zusammenarbeit
mit einem Dieselgenerator vorbereitet.
Diese Hybridlösung wird vornehmliche von Seglern eingesetzt,
die bereits ein Dieselaggregat für ihre Klimaanlage an Bord
haben – oder von seglern, die die totale Flexibilität
wollen, einerseits die ruhige abgasfreie Fahrt mit dem Elektroantrieb
und andererseits die großen möglichen distanzen, die
ein Dieselgenerator ermöglicht. |
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| Wo erhalte
ich den notwendigen Service
? |
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Die für das System verwendeten
Komponenten können sehr leicht ausgetauscht werden. Das bedeutet,
daß die meisten Elektriker und kleinen Bootswerften diesen
Service leisten können. |
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| Kann ich
den vorhandenen Propeller und die Welle weiterhin nutzen ? |
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Ja, die meisten Segler können den
existierenden Propeller und auch die Welle weiterhin nutzen, wenn
sie von einem Dieselantrieb auf ein Thoosa System wechseln. |
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| Kann ich
die vorhandenen Motorfundamente weiternutzen ? |
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Ja, die Thoosa Systeme können die
meisten bekannten Motorenfundamente von Dieselmotoren nutzen. |
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